比亚迪海豚新能源汽车评测（比亚迪海豚报价2023）

摘要： 本文目录一览：1、比亚迪e平台3.0的首款车型海豚,应该如何评价?2、...

本文目录一览：

• 1、比亚迪e平台3.0的首款车型海豚,应该如何评价?
• 2、比亚迪海豚新能源汽车怎么样?
• 3、解读比亚迪海豚50万纪念版:价格上涨,竞争力下滑
• 4、比亚迪海豚极限续航实测,401km续航实际跑了多少?

比亚迪e平台3.0的首款车型海豚,应该如何评价?

是一款挺不错的车型，作为艾格“海洋美学”设计理念的首款车型，就像它的名字一样，比亚迪海豚的灵感来自于海洋中最聪明的动物在它的车顶轮廓线上，隐约看到海豚跃出水面的脊背，侧面的腰线和裙线也像极了一只海豚高速冲刺。

我们进行了试驾在今年的成都车展上，比亚迪正式推出了首款电子平台0和首款Marine车型——Dolphin。从名字也可以看出，“科技男”比亚迪也开始卖孟。模特圆润的外观加上年轻的色彩，让海豚海洋模特拥有更加个性化的设计风格。

动力性能强 比亚迪海豚在市区内的用车场景中，其加速性能足以碾压马路上大部分传统燃油车，而骑士版海豚的动力甚至还可以与二三十万的车辆一较高下，这样的动力表现在10万元左右的价位中也是极其罕见的。

比亚迪海豚的性价比不错。比亚迪海豚是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，造型萌动，多种配色组合。作为e平台0首款车型，海豚在空间、效率、安全、智能方面的表现也领先同级。

比亚迪海豚新能源汽车怎么样?

总的来说，使用比亚迪海豚的感受非常好，它是一款非常适合城市出行的电动汽车。它不仅环保，而且非常实用，可以让驾驶员在城市里享受到非常舒适和愉悦的驾驶体验。

副驾驶座椅没有电动调节 虽然海豚178万的时尚版就标配了主驾驶座椅电动调节，比许多同级别同价位的合资车都要良心，但是全系都没有副驾驶座椅电动调节是许多车主所诟病的地方，并且也无法加钱选装。

比亚迪海豚作为比亚迪旗下海洋系列的纯电动车型，其表现是非常不错的，是一款非常值得购买的车型。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台0打造的首款车型。

近两年比亚迪在新能源市场的口碑越来越好，并且同价位的选择非常有限，基本是在海豚和哪吒V之间二选一，比亚迪在品牌上的优势帮助海豚获得更好的销量。最后是选购建议。

更强的智能化和更好的配置也是新能源车必须要有的。

解读比亚迪海豚50万纪念版:价格上涨,竞争力下滑

1、海豚纪念版的续航里程远低于钇为3但起售价高出接近三万元，比性能和操控比如大众ID.3和名爵MG4 EV，可是价格还存在重叠；所以这个版本的定价真的是太有勇气了，感觉ID.3越来越像自主品牌，某些自主品牌却更像合资车了。

2、在15万以下纯电轿车中，海豚以828%的1年保值率排名第一，较去年提升5%。

3、随着第50万台车下线，比亚迪海豚最近推出了50万纪念版，而根据工信部公布的数据来看，比亚迪海豚8月的销量达到了22096辆，稳居小型车第二名，在它前面的是后来居上且同为比亚迪海洋网络的海鸥。

4、所以在钇为3的价格带里，比亚迪海豚的竞争力明显弱了很多。

5、尤其是海豚，成为近五年来唯一一款跻身零售榜全品类第二的A0级车型，其乘联会批发量4月份更是轻松破3万，而且已经蝉联两个月破3万，比亚迪海豚，当之无愧人们口中说的“别人家的孩子”。

比亚迪海豚极限续航实测,401km续航实际跑了多少?

以广东省为标准，401续航只跑市区能有380左右的实际里程。如果不开空调匀速60KM，极限续航能接近400KM。电车向来速度越高越耗电，市区代步反而能跑更久。暴力驾驶就不好说了，低于300续航都有。

车型2021款 401km 骑士版NEDC纯电续航里程401km；车型2021款 405km 时尚版NEDC纯电续航里程405km；车型2021款 405km 自由版NEDC纯电续航里程405km；车2021款 301km 活力版301km。

它乍一看，不是很起眼，首先，仅从尺寸上来说，海豚的长度仅仅4150，看起来就是普普通通的“小型车”；其次，从续航来看，海豚骑士版NEDC续航401km，跟市面上的车型相比，属于主流中等水平，没有太大的亮点。

最低配的活力版NEDC综合续航只有301公里，而两个中配版本的NEDC工况续航里程是405公里，比亚迪海豚的续航里程根据不同车型分为三种，分别是301公里、401公里、405公里。

该新车全系都是单电机驱动，纯电续航里程分别为420km以及401km。根据很多车主的反馈，比亚迪海豚的续航还是非常准确的，几乎没有虚标。