小鹏汽车评测38号（小鹏汽车的真实口碑）

摘要： 本文目录一览：1、底盘低存安全隐患!纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点?2、...

本文目录一览：

• 1、底盘低存安全隐患!纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点?
• 2、25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i
• 3、加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...
• 4、如何评价国内各大汽车测评节目?
• 5、最低续航580km,配800V高压平台,小鹏G6值得买?

底盘低存安全隐患!纯电B级轿跑小鹏P7有哪些优点和缺点?

1、这一款汽车有什么缺点如果说车子有什么缺点的话，可能有一些人会觉得内部的有一些设计不太合理。尤其是钥匙孔的设计，很多人觉得这个设计跟它的外观非常的不符合。

2、下面将为大家简析小鹏P7的优缺点。优点一 浓厚的运动基因 看到小鹏P7一眼，便没有人会怀疑它的运动基因。

3、底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。

4、底盘看起来很低。因为轿跑设计，为了保持美观，底盘看起来有点低，担心被刮花。但其实底盘的高度和普通车没什么区别。开车的时候正常注意，不去颠簸太大的路就不会有问题。这些都是小鹏P7的优点和缺点。

25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i

1、作为新能源市场中的两朵“红花”，小鹏P7i和特斯拉Model 3一直广受市场好评，产品表现也确实到位。但单从上述对比来看，车叔个人更认可小鹏P7i，其空间更为宽裕，配置数量更为丰富，再加上稍占优势的续航表现，性价比更优。

2、而对于小鹏P7i 610 Max性能版和610鹏翼性能版来说，这两款车型在动力上提升了一个高度，不再主打长续航更多的是追求个性化和极致性能，这对于不差钱喜欢玩驾驶乐趣的朋友来说比较合适。

3、款小鹏P7i一共推出了4款车型，相较于旧款，做了明显的精简。该车的价格区间在299万-399万，价格差异为9万元，配置差异会比较大，本文将会从外观、内饰、动力续航、配置差异多个角度剖析小鹏P7i。

4、探店小鹏P7i，25万价位豪华度有优势，提升主要在“内涵”小鹏P7的中期改款车型小鹏P7i上周刚刚上市，展车已陆续抵达全国门店。

加速迅猛,人机交互体验颠覆同级燃油车,试驾小鹏P7四驱高性能版_百度...

除此之外，其实小鹏P7的车厢静谧性也值得说一说，作为纯电动车型本身相比燃油车在静谧性方面就有天生的优势，而在小鹏P7上，工程师们又抑制了不少纯电动车型在加速以及高速时都存在的电机高频啸叫声。

可以看到我们的体验场地是在一个赛车场上，安排在这就是为了体验全新P7i的性能。因为P7i四驱版前电机由永磁同步换成了感应异步，感应异步电机的好处是转速范围更广，高速工况下表现优秀，适合注重性能的纯电车型。

在本次试驾活动中，小鹏汽车设置了场地试驾环节，包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等媒体常用的试驾科目，来体验小鹏P7强大的性能，懂哥首先体验的是P7的零百加速能力。

两台永磁同步电机所组成的电四驱系统，前电机120kW，后电机196kW，综合峰值扭矩达到了655N·m，这是这台四驱高性能版小鹏P7的动力参数。换算成最为通俗的言语，就是它的零百加速时间只需3s。

我们在车上简单体验了一下这个功能，对于侧方位纵向停车车位，按下中控屏上自动泊车的按钮，然后控制车速开始寻找车位，当中控屏上显示小鹏P7锁定要停的车位后，这个车位会在屏幕上显示为蓝色，按下确认键，剩下就交给小鹏P7了。

由于简化了很多实体键，所以小鹏P7的车内储物空间设计很多，大大小小的物品都能找到合适的位置存放，这点实用性就很强，传统燃油车很难比。 高性能不止体现在加速 一台主打运动性能的纯电车，最不好把控的地方还是操控部分。

如何评价国内各大汽车测评节目?

做评价不是一件简单的事，要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观，实际上这个问题，太多的事情。

我爱我车（综艺）《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。

吴昊的《五号车论》很好，个人一直都比较低调，但是节目内容很多干货，主打新车试驾和对比测评，有时候还会做一些特辑节目，是个不错的汽车自媒体人及频道节目。

YYP曾在一期节目里说，一辆车的价格、体验感、可靠性三者不可兼得，体验感和可靠性好的车价格就一定不美丽，价格不美丽导致的结果就是销量不美丽，对各个以利润最大化为目的的车企而言显然是无法接受的。

中国说成功离不开天时地利人和，其中“天时”属于人力所不可及的范畴，而“地利”，以现在的价值观看，却是能用钱来解决。

最低续航580km,配800V高压平台,小鹏G6值得买?

1、我们先来看入门款99万的580长续航Pro版车型，该车CLTC工况下续航里程为580km，在城市之间行驶基本可以无忧使用了，也能满足一定的长途需求。

2、因此，对于追求性价比的用户，电哥建议选择580长续航Pro版，综合无短板的G6已经能够胜任家庭主力通勤工具所需，标配配置其实已经足够。

3、而在电池科技上，小鹏G6采用800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，具体来看使用的是中创新航的三元锂电池，并配备峰值功率218kW的电机。同时新车的CLTC续航也将分为580公里，700公里，以及755公里三种配置。

4、但小鹏G6不同，全系都给人非常值的感觉，尤其是标配了800V高压平台+高阶驾驶辅助系统，纯电续航起步就有580km，还拥有更好用的Xmart OS 0车载智能系统，拥有全场景语音0等功能。

5、但是在80%SOC之后，小鹏G6标配800V高压碳化硅平台的威力就显现了出来，虽然580电池用的是磷酸铁锂电池，它的充电功率衰减明显，而极氪X虽然全系用的是三元锂电池，在80%SOC之后，就出现了断崖式的功率下降。