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C-NCAP最新碰撞成绩:红旗首款五星车出炉
而值得一提的是，对于消费者最关心的安全碰撞测试，它不仅满足了“2020版C-IASI G级”的保护要求，而且还达到了“最新2021版 C-NCAP”的五星标准，如此一来，可以让出行安全得到全方位的保障。
红旗H6的安全级别达到了C-NCAP五星安全认证，并且车身高强钢占比超过68%，为驾乘人员构建起坚实可靠的“防护罩”。全车9安全气囊、同级领先的ADB智控大灯和行人保护系统，更是为乘客和行人形成了双层保护。
另外在车身安全性方面，红旗H6还获得了C-NCAP五星级认证-2021版，而这也得益于该车采用了坚甲车身、以及全车9处安全气囊、新人保护系统和更加环保的内饰用料，从而让每一位用户带来足够健康安全的用车环境。
续航450公里,红旗H5氢燃料汽车曝光!马斯克曾批:愚蠢至极
这足以说明氢能源 汽车 这条路是走得通的，而且就在前不久，车知事也从工信部官网了解到红旗H5氢燃料电池的申报信息，它的最长续航或高达450km，整备质量1900kg。
特斯拉CEO马斯克曾直言氢燃料电池是“令人难以置信的愚蠢”。 2021年3月，工信部官网获取到红旗H5氢燃料电池车的申报信息，这一燃料电池车动力性最高车速160km/h，0-100km/h的加速时间小于10s，续驶里程达到450km以上。
捷豹路虎将在12个月内对氢燃料原型车进行测试，该原型车的大小可能如揽胜极光一般，未来可能会把尺寸拓展至揽胜、揽胜运动和揽胜星脉般大小，也会有更长续航车型。
国内一些车企也在积极研发氢动力乘用车，并取得了一定的成果。例如，长城计划在年底推出全球首款C级SUV，续航里程达900公里。红旗也不甘示弱，直接展示了基于红旗H5的氢燃料电池版本。
续航超600km的实际表现，也可能会成为一台爆款，所以它可能会是丰田在今年所放出的真正大招。
续航里程：750km 2019年12月19日本田在日本官网发布了旗下首款轿车型燃料电池 汽车 ——clarity fuel cell，新车起售价7，836，400日元(约50.1万人民币)，属于中型轿车。
中国的红旗与德国的奔驰相比,有哪些优缺点?
当然，红旗H9还有一个优势，那就是配置丰富。H9从全系第三款车型开始就配备了L2驾驶辅助系统，这是BBA同级别车型所没有的，在其他舒适性配置上，H9的性价比也更高。此外，H9还有一个非常炫酷的灯造型。
底盘方面的表现，奔驰E260L更胜一筹，虽然奔驰向来不以运动为取向，但其搭载的可变悬挂对于车辆的支撑更优秀一些，转弯时的侧倾更小，相反H9的调校则是以舒适为主，所以转弯时的侧倾很明显，而且底盘的韧性不及奔驰E260L。
奔驰E级中控屏幕依旧采用了13英寸设计，支持语音控制，蓝牙电话，导航，手机互联等功能，老款奔驰E级屏幕是不支持触控，而现款中控屏幕支持触控，用起来还是比较方便的。
奔驰E级搭载的是0T(高/低功率)发动机可选，传动方面匹配9挡手自一体变速箱，其中0T低功率发动机最大马力可达197匹，0T高功率发动机最大马力可达258匹。虽说没有0T车型，但258匹的马力也绝对足以满足日常驾驶了。
在空间方面，红旗H9的尺寸达到了5137*1904*1493MM，相比于奔驰E级的5078*1860*1484MM，红旗H9在尺寸方面显得更有优势。而在轴距方面，奔驰E级3079MM的轴距要略高于轴距为3060MM的红旗H9。
其采用了1：414的白银分割比，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9采用红旗独家“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。
