摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车凯迪拉克评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车凯迪拉克评测的解答，让我们一起看看吧。凯迪拉克ct6深度测评？凯迪拉克流... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车凯迪拉克评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车凯迪拉克评测的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克ct6深度测评？
凯迪拉克CT6是一辆不错的轿车，作为5223*1879*1492毫米，轴距达到3109毫米的准大型轿车，众测平均油耗不足10L/100km，这个成绩还是很难得的；能实现低油耗依靠的是LSY-2.0T发动机的节油技术，比如节油模式半开进气门（缩减喷油量），以及凯迪拉克特有的智能变缸技术。
凯迪拉克流媒体测评？
1、一代流媒体连线最为方便，比较容易安装，拥有内置的GPS，有防炫目的玻璃。
2、二代流媒体的屏幕可以配合自动调节亮度功能以及拥有HDR成像技术，画面更真实、逆光也清晰。
摄像头配合升级屏幕可以达到微光夜视效果，其GPS是属于外置型。
3、三代流媒体是属于最新版本，拥有的性能特点也比较优越些，其拥有AR导航功能且GPS是外置的。
流媒体后视镜是应用了流媒体技术使记录仪录制的画面达到实时传输。
流媒体后视镜在凯迪拉克CT6上首现后，迅速成为热点，整个记录仪市场都刮起了流媒体的风潮。
gt4凯迪拉克空间测评？
我认为不仅拥有运动轿跑的姿态，也拥有SUV舒适的乘坐空间。采用原来的家族化内饰布局，使用双色内饰风格显得不那么单调，采用机械仪表盘搭配悬浮式的中控大屏，中控支持丰富的车载应用，提供车机互联、语音控制等功能，同时还提供了基本的安全配置和辅助驾驶功能
凯迪拉克rtd评测？
凯迪拉克rtd驾驶中感觉整体减震效果明显，舒适度方面不带主动悬挂反而会更为舒服一些，但是它的操控性很好，过弯更流畅。
在驾驶过程中Rtd电子实时阻尼悬挂更多是为了减轻高速续航起伏而生的，通过监测悬挂的伸缩来判断各种路况起伏的状态，从而实时调整避震芯阻尼达到提高车身的稳定性的目的。
所以在驾驶过程中明显能感觉到凯迪拉克rtd的工作效果明显，让整车过坑洼路面是更为平缓。整体效果很好。
凯迪拉克的车到底值不值得买？
目前的豪华车市场一线BBA烂大街不说，而且减配越来越厉害，同样的车型国内就比国外全方位减配来忽悠国人，宝马新3系内饰看着比老款漂亮了，但是拆开看看里面的线束隔音棉，跟10万块的车没有区别；奥迪的内饰材料导致的气味问题以及新款Q5变速箱及四驱系统全方位的减配等等，奔驰的E及，国外全铝车身，大轮毂等等到了国内也没有了，这样的例子数不胜数！二线的雷克萨斯加价，不说了。凯迪拉克一直是降维竞争，就是B级卖BBA豪华A级价，C级卖BBA豪华B级价……，这也导致凯迪拉克二手车保值率不理想。但是除了这些，凯迪拉克同样价格带给消费者的驾乘体验，哪里比其他豪华品牌差了？20万不到的ATSL，比同价位的奥迪A3，宝马1系奔驰A级开起来不知道要爽到哪里！同样CT5比BBA的3系，A4，C级，无论是颜值还是做工，用料，动力，空间，性价比，NVH，开起来的高级感都有过之无不及。CT6属于D级车了，但30万的售价可以买到全铝车身及百万级的隔音舒适，这样的车难道不值得买吗？
我觉得凯迪拉克车优点还是大于缺点，现在网络水军太多硬生生的把凯迪拉克的优点淡化缺点扩大化。
现在凯迪拉克也只能靠打折营销勉强接点单，常年降价厂家伤不起，消费者更是伤不起。
凯迪拉克作为一个百年品牌首先质量还是有保障，产品线也丰富现在的CT4、CT5、CT6、XT4、XT5都是好车，用料扎实，变速箱不是8速就是9速，动力直接就上2.0T，内饰用料高端包裹严实，外在内外该有的都有，款式也都好看，至少我本人很喜欢；缺点就是外界唱衰凯迪拉克导致业绩下滑严重靠折扣营销拉销量，二手车更是不保值。
我个人认为自用车买凯迪拉克不会错，不要一味的觉得BBA有多么好，你所认为BBA的好那都是他们的公关部好，一直以来凯迪拉克烧过机油吗？有过刺鼻的气味吗？新车无故报过发动机故障吗？都没有。当然这都只是我个人看法，我认为凯迪拉克就是实打实的好车。
到此，以上就是小编对于汽车凯迪拉克评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车凯迪拉克评测的5点解答对大家有用。
